Publication de sélection pour un poste de pilote de ligne sur Airbus A en environnement multicrew. La fonction s’inscrit dans un cadre opérationnel exigeant, avec un fort niveau d’attention à la sécurité et aux procédures.

Employer présente ici un contexte de fonction comparable pour un premier officier A au sein d’une exploitation aérienne régulière. Le poste concerne un environnement de cockpit numérique, avec travail en équipage et coordination étroite avec le commandant de bord.

La mission principale consiste à participer à la préparation, au suivi et à l’exécution du vol dans le respect des procédures opérationnelles et des exigences réglementaires. Le premier officier contribue à la surveillance continue de la trajectoire, de la navigation, du relief et des conditions météorologiques, tout en soutenant la prise de décision en vol.

Le rôle demande également une présentation professionnelle, une communication claire et une bonne capacité à travailler en équipe. En cas de besoin opérationnel, le premier officier peut être amené à prendre le relais selon les procédures applicables.

Profil

Le profil recherché correspond à un pilote disposant d’une expérience sur Airbus A ou sur une famille d’avions comparable en cockpit numérique multicrew. Une expérience de vol significative, une qualification de type A valide ou récente, ainsi qu’une licence ATPL ou frozen ATPL conforme aux exigences ICAO sont généralement attendues.

Un certificat médical de classe en cours de validité, un niveau d’anglais opérationnel et une pratique récente sur la famille A font partie des critères couramment demandés. Le poste suppose aussi une bonne rigueur documentaire, une aptitude au travail en équipage et le respect strict des standards de sécurité.

Offre

La fonction s’inscrit dans un cadre de transport aérien international avec des missions structurées autour de la sécurité des vols, de la ponctualité opérationnelle et du travail en équipage. Le poste peut convenir à des candidats recherchant une progression dans un environnement cockpit standardisé.

Les conditions exactes, la rémunération et les avantages éventuels ne sont pas détaillés ici afin de rester neutres par rapport à la source d’origine.